乘用车悬架参数对制动偏差性能影响的研究
时间:2019-01-27 09:35:08 来源:诺亚彩票 作者:匿名


乘用车悬架参数对制动偏差性能影响的研究

作者:未知

摘要:如果车辆在制动过程中流失,希望通过合理的悬架参数设置来抑制偏差的偏差。在本文中,选择了两个悬架参数。首先,通过理论分析研究了它们对制动偏差性能的影响。然后,找到对两个悬架参数具有高灵敏度的悬架部件,并通过改变部件的状态来调节两个悬架。使用carim模拟和车辆测试方法通过理论分析验证参数值。最后得出结论:车辆悬架参数和悬架部件影响制动偏差性能,为以前的设计提供参考。

关键词:制动偏差;悬架特性参数;卡西姆模拟;制动偏差试验

中图分类号:U461.6文献标识码:A文章编号:1005-2550(2018)04-0029-06

摘要:制动时可能出现车辆漂移,需要合理设置一些悬架参数,以降低制动拉力水平。本文首先通过理论分析选择两个相关参数,研究其对制动拉力性能的影响。在高性能之后,将找到并调整参数以设置两个参数的不同值。然后carim仿真和测试可用于验证理论分析结果。最后得出悬架参数和构件对制动拉力性能的影响,为早期平台的开发和设计提供参考。关键词:制动拉力;悬架参数; Carsim模拟;制动拉力试验

1简介

汽车制动器的偏差意味着汽车在制动时自动偏向一侧,这可能导致严重事故。汽车制动偏差有很多原因,包括制动器,悬架系统,前轮定位和轮胎。大多数原因是车辆状态与正常状态不一致,如同轴左右制动力,悬架系统损坏变形,转向节松动和前梁调整不当[1],车轮定位参数不对称也是由车辆引起的。制动偏差的一个重要原因[2]。基于乘用车,本文重点研究了麦弗逊悬架系统的特征参数对车辆制动偏差的影响,即车辆因各种原因偏离时悬架参数如何变化。放大制动偏差现象。该研究的结论可以指导悬架和底盘系统的早期设计,并在早期阶段更深入地了解车辆的性能。

悬架系统组件的特征参数主要是指悬架K.